上周五，上交所發布了《上海証券交易所滬港通試點辦法》（以下簡稱《試點辦法》），以及《上海証券交易所港股通投資者適當性管理指引》等配套規則。與征求意見稿相比，《試點辦法》調整了若干規定。其中，滬港通允許融資融券是《試點辦法》修改過程中的最大變化。在允許滬股通投資者在香港市場開展滬股通股票保証金交易（類似於內地的融資業務）、股票借貸和擔保賣空（類似於內地的融券業務）的前提下，《試點辦法》明確，滬股通“融資融券”標的應當屬於上交所市場融資融券交易的標的証券范圍，擔保賣空價格不得低於最新成交價，並對擔保賣空比例限制、暫停保証金交易和擔保賣空等事項作出了規定，明確了與此相關的四種非交易過戶情形。分析人士表示，在上交所可進行兩融的個股或將迎來投資機遇。
統計顯示，上周融資淨買入額合計已經達到了397.3億元，創下歷史新高。其中，9月份以來截至昨日，滬市融資淨買入額居前的個股分別為，中國重工、中國船舶、民生銀行、中信証券和洪都航空等5隻大盤藍籌股，合計融資淨買入額達52.7億元。今日本報特對以上5隻個股進行分析解讀，以供投資者參考。
數據顯示，9月份以來，民生銀行期間買入額364611.93萬元，期間償還額255931.61萬元，期間融資淨買入額為108680.32萬元。該股最新收盤價為6.23元。
公司是中國首家主要由非公有制企業入股的全國性股份制商業銀行，多種經濟成分在中國金融業的涉足和實現規范的現代企業制度，使公司有別於國有銀行和其他商業銀行。
公司2014年中報披露顯示，截至報告期末，集團不良貸款余額158.18億元，不良貸款率為0.93%，比上年末上升0.08個百分點。截至報告期末，集團重組貸款余額3.36億元，比上年末下降2.76億元，降幅45.10%。逾期貸款456.97億元，比上年末增加183.76億元，逾期貸款佔比2.69%，較上年末上升0.95個百分點。
民族証券表示，公司盈利增速放緩，戰略轉型尚需觀察，預計2014年至2016年每股收益分別為1.69元、1.90元、2.07元，給予“增持”評級。
數據顯示，9月份以來，中國重工期間買入額708541.30萬元，期間償還額591994.5萬元，期間融資淨買入額為116546.80萬元。該股最新收盤價為6.01元。
業績方面，公司2014年中報披露，2014年上半年，公司新承接訂單494.36億元。截至報告期末，公司手持訂單1485.76億元，其中軍工軍貿與海洋經濟產業手持訂單921.68億元，同比增長52.75%﹔能源交通裝備及科技產業手持訂單90.54億元，同比下降16.35%。報告期內，開發出具有自主知識產權的300英尺至500英尺自升式鑽井平台DSJ系列船型以及DSAJ400型自升式生活服務平台，填補國內空白。
中信建投表示，公司民船訂單快速復蘇，公司股價短期刺激因素包括廣船復牌、軍工科研院所資產注入政策放開等。
數據顯示，9月份以來，中國船舶期間買入額550944.86萬元，期間償還額436822.21萬元，期間融資淨買入額為114122.65萬元。該股最新收盤價為34元。
業績方面，公司2014年中報披露顯示，因2014年1月份至9月份完成工作量有較大幅度增長使得收入總額增加、毛利增加以及去年1月份至9月份公司歸屬於母公司的淨利潤數較低等原因，預計公司2014年1月份至9月份的累計淨利潤與上年同期相比將有較大幅度增長。
廣發証券表示，公司造船盈利底線抬升，海工毛利率改善。結合行業盈利水平抬升，公司綜合競爭力突出，將充分受益於此，同時集團加快整合，海洋工程新業務空間巨大，繼續給予公司“買入”的投資評級。
數據顯示，9月份以來，中信証券期間買入額818261.3萬元，期間償還額718693.59萬元，期間融資淨買入額為99567.71萬元。該股最新收盤價為4.53元。
公司是中國証監會核准的第一批綜合類証券公司之一，2008年至2014年連續7年証券公司分類評價中，公司均獲目前中國証券行業最高級別A類AA級。公司2014年中報披露顯示，截至報告期末，公司受托管理資產總規模為6482.92億元，其中，集合理財產品規模、定向資產管理業務規模（含企業年金、社保基金）與專項資產管理業務的規模分別為408.51億元、5993.80億元和80.61億元。
華鑫証券表示，公司盈利能力依舊領先，未來業績攻守兼備。公司作為券商行業的引領者，各項業務發展較為均衡，業務結構防御力較強。隨著下半年創新業務繼續深化，新三板做市，滬港通以及個股期權陸續推出，綜合能力較強的公司，有望繼續搶佔市場先機。
數據顯示，9月份以來，洪都航空期間買入額727515.26萬元，期間償還額639675.05萬元，期間融資淨買入額為87840.21萬元。該股最新收盤價為27.34元。
公司主營產品二代高級教練機K8佔有國內全部市場，近十年以來，K8出付佔到世界同類教練機出口貿易總量的70%以上。其性價比優於當前國際同類教練機，在國際同類教練飛機中，具有很強的競爭力。
公司以長江通航和沈陽通航兩個通航子公司為基地，構建一南一北、遙相呼應的戰略布局，迅速佔領通用航空服務市場，加快公司通用航空服務產業發展，實現公司在通用航空領域制造和服務上下游產業鏈的配套，實現互助互動式發展，為公司“大通航”戰略奠定了基礎。
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